上述透出一股子血腥味的传闻可能有夸张的成分，但是不难从中看出季诺维这个人的性情和做事风格。六十多岁的人了，坐拥百万身家，竟然还亲自动手击杀刺客，处决谈判对手，罗兰不得不怀疑老山羊阴沉内敛的形象背后，隐藏着嗜血的凶性。

“季诺维先生，您还不回家吗？”

“殿下，我特地在这里等您，有两句话想对您私下说。”

“您请讲。”

“我们在内阁里可能有些意见冲突，但是这没什么大不了，毕竟我们的初衷都是为了使这个新生的国家尽快强大起来。”季诺维轻声叹息，苍老的脸庞浮现一丝落寞，“可能是我真的老了，思想跟不上时代潮流了，自以为很高明的想法……经过您的一番指点才发现漏洞百出，好在您提出了更好的方案，对此我心服口服。”

罗兰释然一笑：“季诺维先生，我只是偶尔灵机一动，小聪明而已，不值一提，工业领域的实际经验我比您差的远，远东的交通建设离不开您的领导，我们之间没有问题，请您千万不要怀有芥蒂。”

季诺维仿佛松了口气，脸上露出一丝笑意：“多谢殿下的理解，看来我这把老骨头还能派上用场，不过话说回来，交通建设，尤其是铁路交通，我可不在行，内阁还是得尽快组建交通部，任用一位专职的交通大臣才好。”

罗兰心头微动：“关于交通大臣的人选，您有什么想法？”

“既然殿下垂询，我也不藏着掖着，远东现有的铁路线竣工于15年前，当时主持建设工作的总工程师名叫马特维·维特根斯坦，这个人同时也是机车设计专家，如今隐居在故乡赛尔镇，那是位于我国东部、靠近灯塔山的一个小城，被誉为‘钟表之乡’，殿下如果有空，不妨去赛尔镇拜访一下马特维先生，或许您能说服那个怪老头重新出山担任内阁交通大臣，这将对我国的交通建设事业大有裨益。”

说完这些话，季诺维淡淡一笑，撑开雨伞转身离去，苍老瘦削的身影渐渐消失在雨幕深处。

ps关于铁路和公路的造价

本章关于交通建设融资的内容，没有涉及铁路和公路造价的差别。

根据我查找的资料（中国建筑网：《铁路工程造价与公路比较》），总体来说，铁路与公路的造价基本相当，但是资料里的公路指的似乎是高速公路和国道。

远东当然不需要、也造不出地球上21世纪的高速公路，而从历史来看，铁路工程似乎没有公路那么大的变化，那么远东建设铁路的成本应该比公路更高。

我不确定上述猜测是否属实，正文里不得不回避这个问题，免得闹笑话。