“先生，f-22战机隐身数据一般认为是0004—0005平方米正向rcs。”下巴蓄着胡须的航空专家，说出一个参照物。

“原来如此。”

使者阿尔伯兹恍然大悟，瞬间明白z-1概念机这组隐身数据的意义

f-22隐身性能为0004平方米，z-1‘幽灵’概念机隐身性能为0001。

换句话而言，一架z-1隐身性能之高，等于超越f-22基准参数四倍之多。

四倍！

一个不可忽视的数字。

“z-1‘幽灵’起源于2019年，综合现役多款战机优点，采用机身前边条翼+中等梯形翼+双内倾可动垂尾+全动平尾气动布局，取消鸭翼，总体升力系数为18，进气道为dsi方案，尾喷口采取菱形降温措施，减少雷达反射面并抑制红外辐射，雷达反射波瓣缩减为5个，隐身效果极佳。”

在众人稍稍消化z-1‘幽灵’概念机超高隐身性能后，左雪继续讲解技术报告，透露机体气动布局和其他重要性能指标：

“机动性方面，装备动力系统两台19吨级矢量涡扇发动机，从而达到超机动和超音速巡航性能要求，总体一般。此外，由于新型矢量发动机和dsi进气道体积减少，使得主内置弹仓深度达到06米，拥有8个挂载点，侧弹仓深度04米，各拥有2个挂载点，总挂点数量达到10个。”

追求极致隐身性能，态势感知性能第二，机动性一般，这是z-1的总体情况。

战机设计，有舍就有得。

选择提升隐身性能，某些方面性能就需要降低，不可能十全十美。

当然，不得不说，z-1是成飞内部唯一没有采用鸭翼布局的入选机型，其余三款全部采用近距耦合鸭翼布局。

左雪取消鸭翼，就是为了最大化提升机体隐身性能。

相比失去鸭翼布局的机动性提升，隐身性能最大化带来的收益极为显著。

对于这一设计理念，在场众人全都纷纷赞同，表示肯定。

经过左雪报告前的小问题环节，现在，每个人都明白隐身性能的重要性。

“竟然是通过纯设计做到的，太强了。”韩城见到数字大屏幕上z-1概念机气动布局结构图，心中暗暗咂舌，有些头皮发麻。

夸张。

还就那个夸张。

z-1概念机竟是通过纯设计达到正向0001平方米rcs指标！

纯设计是什么概念？

就是全凭战机设计师的自身实力，以鬼斧神工之力，硬生生设计出一款具有极高隐身性能的战机，没有倚靠其他辅助措施和技术，降低rcs面积。

徐云和曹平安眉宇紧皱，暗道麻烦，瞥了一眼旁边的左雪，没想到对方才是这次评审会真的对手。

“z-1隐身概念机基础性能指标为——最大飞行速度22马赫，最大飞行高度22万米，航程4500公里，作战半径转换比043，作战半径1935公里，自重195吨，最大载重42吨……”设计理念阐述完毕，左雪转入下一阶段，报告z-1‘幽灵’概念机基础性能设计指标。

如涓涓溪水般的轻灵话音，充斥着会议厅每一个角落，整篇技术报告信息由待在暗地里的天玑忠实记录在案。

心情渐渐平复的伊朗空军代表团所有人全神贯注，如同课堂上的学生般认真听讲，丝毫不敢遗漏一丁点东西，以恐造成误判，为祖国错选一款不符需求的第四代战机。