一张带血的纸条，还有一只伤痕累累的信鸽，同时摆在案上，宇文温看了看这只刚断气的灰色信鸽，示意仆人近前：“埋在后花园吧。 ”

“是，郎主。”

仆人拿着鸽子退下，宇文温拿出本子，对着纸条上的符号开始翻译，内容很简单只有五个字：阶段四完成。

这代表着张鱼那边的进展很顺利。

松了口气的同时，宇文温将纸条烧掉，一缕青烟之中，似乎又看见那只信鸽的样子。

背上和尾巴掉毛、右翅将近折断，身上斑驳血迹，想来是飞行途中遭遇猛禽袭击，侥幸逃生之后忍着剧痛继续飞行，终于在临死前回到安6鸽巢。

这只信鸽，是从黄州西阳城外湖畔庄园起飞的，两地相距约三百里，看起来不算长的距离却依旧凶险异常，信鸽通信网的隐患，在这次飞鸽传书中表现得淋漓尽致。

为了避免信鸽在飞行过程中意外失踪，进而导致关键信息遗失，通常会采取放飞数只信鸽、携带相同内容纸条的措施，如今仅有一只勉强到达，那么明其余几只信鸽在半路出了意外。

从西阳到安6都是如此，那么信鸽从倭国博多直飞黄州西阳，或者先到江南建康、新的一批再从建康到西阳的路途，只会是更加凶险。

无论如何，好歹是有信息传回来了，阶段四完成，意味着张鱼平安抵达博多，将礼物献给大臣苏我马子，并且宇文温最重要的愿望已经实现。

在博多湾合适的地段划一块地，作为宇文温海贸船队的专属码头及泊地，岸上还有邸店和庄园，供存放货物及随船人员休息之用。

自成一体的堡垒，有自己的护卫，但主要靠博多的倭国官军照应，可以对付一般规模的海寇围攻，或者见财起意的亡命之徒偷袭，这样就够了。

虽然更喜欢设立“租界”，但这不现实也没必要，倭国国力是差了些，但跨洋远征也不是宇文温能玩得起的，所以老老实实赚钱才是正道。

宇文温规划之中的贸易航线，是西阳到博多，但极有可能因为各种原因，实际上的航线是建康到博多。

西阳到建康这一段路，因为周、陈两国敌对的关系，走起来很麻烦，买路钱是少不了的，就怕碰到愣头青边将，把人和货都扣留了，那就能让人血本无归。

所以为了以防万一，航线分两个船队负责运行，一个是长江（内河）船队，负责往返西阳与建康之间，另一个是海上船队，负责往返建康与博多之间，后者由张鱼全权负责。

西阳的货物能运到建康，那就将其运到博多出售，如果未能抵达建康，那么张鱼就在建康收购香药、生丝等货物，运到博多贩卖。

香药的利润高，但数量未必多得起来，而生丝的利润，按照后世明清之际的资料来看，大概在二十倍左右。

如此暴利的航线，是不是可以开启大航海时代了？办不到。

宇文温有自知之明，虽然新航线开通，落脚点也有了，但他没有实控的海港，没有大量技术过硬及可靠的海员，这条对倭贸易航线，目前规模也就那样。

为了保密，船队规模大不起来，没有丰富航海经验的船员，在夏、秋的台风季节里，船队不可能冒险出航，所以一年里能出航的时间和次数多不到哪里去。

为了尽可能赚钱，船上必然装载高价值的货物，这样就会引来海寇，也许是在长江入海口，也许是在博多湾附近，这是确确实实存在的风险。

半路上遇到的任何渔船或者商船，沿海的豪强，都是潜在的海寇，可谓是防不胜防，对方只需要成功一次，就能将宇文温的海贸船队扼杀在摇篮中。

要保证船队安全，就得组织舰队去清剿海寇、抄对方老巢，他有这本钱么？没有。

诸多因素限制之下，宇文温不可能把资源向航海倾斜太多，展海贸对他来是“锦上添花”，而现如今最需要的是“雪中送炭”。

什么是雪中送炭？地盘，粮食，人口，能打胜仗的强兵，多多益善的战马。

这种话题多了让人抑郁，宇文温现在实际上还是处于种田阶段，粮食产量凑合，铁不缺但缺马，所以为了补齐短板正在四处想办法。