莱科宁的进站让张冠再上升一个名次，来到了第六名，他开始逐渐的迫近迈凯伦车手科瓦莱宁。

三十圈以后，采取一停策略的车手们纷纷开始进站，迈凯伦的两辆赛车先后在第34圈和第35圈进站，出站后分别排在第八名和第九名，张冠顺势有上升了两个名次，来到了第四，他的前面则是自己的队友巴里切罗。只不过此时的张冠，距离巴里切罗还有一段距离。

比赛还剩下最后的二十圈，这个时候张冠前面还有三名车手，分别是第一维特尔、第二的韦伯和第三的巴里切罗，这三个人都各自完成了一次进站，而接下来他们还会再进行一次进站，而那也将是张冠必须要把握住的机会。

此时的张冠不用和其他车手缠斗，他可以比较安心的按照自己的节奏去跑，这种状态下，他的速度也越来越快，慢慢的向前迫近。

第37圈，排在第二名的韦伯选择了第二次进站。这个进站的时间显得有些早，韦伯显然是希望用不同的策略来超越自己的队友维特尔，而当韦伯走出维修区之后，排在了张冠的身后，那是第四的位置。

张冠终于来到了第三名，这个可以登上领奖台的名次。

第二十位发车，比赛还剩下最后19圈的时候，张冠成为了第三，他整整上升了17个名次！

而且比赛还并没有结束，还有19圈！

“有机会，真的有机会。”罗斯-布朗攥紧了拳头，gps定位系统显示，张冠已经渐渐的迫近了巴里切罗。

巴里切罗在后视镜中看到那一抹红色，只是水雾太大，难以分辨出具体的样子。

“红色的，法拉利么？马萨已经退赛了，那么剩下的只有莱科宁了。也不可能啊，莱科宁应该是一停，现在他肯定已经完成一次进站了，而我现在也是一次进站，我是轻油策略，他是重油策略，他的车重比我要大，同样一次进站的情况下，我跑的比他要快，他不可能追的上我的。”

想到这里，巴里切罗开口问道：“我身后的人是谁？是莱科宁么？”

“不！”无线电里传来了斩钉截铁的回答：“你身后的是我们的老板。是张冠！”

“什么？比赛还有十八圈才结束，他这就已经追上我了？他可是最后一名发车啊！他这么快就上升了十七个名次！”巴里切罗吃惊的声音通过无线电传回了车队。

“老板每一圈比你要快一秒钟，用不了多久，他就能追到你身后了。还有十八圈，我建议你可以在下一圈进站！”车队的工程师开口说道。

“好吧，给我准备轮胎，我进站。”巴里切罗开口说。这也等于让出了他第二名的位置。(未完待续。)