阿隆索的好运并没有延续到周末的正赛，他的赛车在第一次进站管他的时候，一只轮胎没有锁紧，在比赛中脱落，这也直接葬送了阿隆索的比赛。

同样遇到问题的还有红牛车队的维特尔，维特尔的赛车在比赛中出现了机械故障，只能选择了退赛。

赛前的积分，张冠是81分，维特尔和巴里切罗同为46分，巴里切罗是张冠的队友，自然不会去和张冠争夺总冠军，所以红牛车队的维特尔也是张冠的头号竞争对手，他的退赛对于张冠来说显然是个好机会，哪怕张冠只取得一个积分，也可以拉大和维特尔之间的距离。

不过中国力量的赛车在这一站比赛中的确是很不给力，而其他车队的赛车在这一站比赛中表现的却非常强势，张冠最终只以一个第五名完赛，取得了4个积分。这也是张冠首次未能登上领奖台。

匈牙利站的冠军被迈凯伦的汉密尔顿获得，亚军是法拉利的莱科宁，季军则是红牛车队的韦伯，第四名被威廉姆斯车队的罗斯伯格获得，张冠是第五名，丰田的特鲁利位居第六。六支不同的车队包揽了前六名，这也是本赛季的头一次。可以看出来一个赛季来到中间阶段，各支车队的差距已经拉小了非常多。

总积分上，张冠以85分居首，并列第二名的依旧是巴里切罗和维特尔，他们在这一站中都没有积分入账，所以还是46分。而他们和张冠之间的差距，又被拉大到了39分。

匈牙利站结束后，本年度的f1比赛还剩下最后七站的比赛。维特尔如果想要追上张冠，平均每一站要追56分，假如维特尔每一站都能拿到第一名，还必须要张冠取得第五名之后的成绩，才有希望可以在最后完成反超。

……

f1的下一场比赛又要在近一个月后的8月23日举行，而这一次张冠可没有什么假期了，他要应对的是和大卫-海耶的那一场拳击比赛。

如果说之前和泰森-富里的比赛只是小试身手的话，那么和大卫-海耶的比赛，张冠可一点儿都不敢掉以轻心。

从实力上来说，现在的大卫-海耶远比泰森-富里强的太多，或许在重量级的拳坛中，大卫-海耶是最有机会击败小克里钦科的人。

同时大卫-海耶和泰森-富里有一个共同点，那就是特别的大嘴巴，经常在赛前各种说大话来影响对手的心情，他曾经和克里钦科兄弟在媒体上打了一年的口水仗。而未来大卫-海耶和小克里钦科的那场比赛，也被誉为是继2002年刘易斯和泰森大战以来重量级最重大的比赛。

“海耶大帝”的外号可不是吓唬人的，大卫-海耶的实力确实是世界上最顶尖的，而且大卫-海耶刚出道的时候打的是次重量级，所以他的动作要比一般的重量级拳手灵活的许多，从打法上来说，极具观赏性。对于张冠来说，这显然也是一次很严峻的挑战。

经过双方的商讨，比赛的时间最终被定格在了8月9日，也就是八月份的第二个周末。(未完待续。)